化肥生产、运输难题 真的难倒了众人?

点击次数:   更新时间:2020-03-06 13:53     来源:澳门威尼斯人网址

  伴随疫情的延续,化肥市场几乎停滞不前,其中影响最深的环节当属生产和运输。春季市场的关键阶段越来越近,如果当前问题不能得到妥善解决,那么后续肥市将会如何演变呢?

  目前,不少“战疫情、保春耕”的声音开始涌现出来,部分地区政府也全力为化肥企业打造绿色通道,确保春耕生产的正常进行。虽然当前企业开工率低、交通运输较为不畅,但是存在逐渐改善的预期,对于经销商来说,循序渐进不失为最佳的选择,毕竟当前市场并不十分缺货,尤其是复合肥。

  首先,下游剩余需求真的多吗?答案可能是否定的,上一季度冬储市场确实表现的不佳,始终没有形成火热的拿货场景,看似下游备货不多,实则剩余需求空间很小,原因一是冬储低价频出,下游拿货较为分散,呈“少量多次”状态;原因二是冬储滞后性明显,前期市场不动,后期下游拿货意愿有所增强。

  其次,下游备耕心态真的急吗?小编认为此时的经销商未必很着急,即使缺货数量较多,或也未必产生紧张心理,原因一是疫情影响下的农作物行情变化不定,是延续低迷还是迎来春天,有待进一步观察;原因二是今年春耕备肥时间充裕,完全没必要蜂拥而上的抢货,截至目前仍有足够的时间留给终端市场。

  最后,上游供货压力真的大吗?如上文所提,现阶段复合肥企业开工和运输情况均不理想,后期市场缺货的声音加强,不过不必过于担心,据中肥网了解,由于前期市场停滞,部分企业库存数量尚可,一旦市场启动,完全可以满足下游需求;另外,汽运条件确实不佳,相信在各级政府的引领下,终将改善,加上火运、水运的协助,运输问题可能将很快得到解决。

  综上,面对当下疫情的特殊情况,化肥市场正努力朝着正常的方向运转,上下游市场也正相互协调前行,“战疫情、保春耕”的声音越喊越响。

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